DEBKAfile Informe
- La sede de la fuerza aérea rusa e israelí cerca de Latakia en Siria y Tel Aviv comenzaron a practicar procedimientos para utilizar una línea telefónica que establecieron la semana pasada para coordinar sus operaciones en cielos sirios. Ellos estaban poniendo en práctica un acuerdo alcanzado entre Vladimir Putin y Binyamin Netanyahu en Moscú el 22 de septiembre, que fuera elaborado en detalle el 6 de octubre por Nikolay Bogdanovsky, Jefe del Mayor General de Rusia y el General Yair Golan, su homologo israelí.
El domingo 18 de octubre, la sede de la fuerza aérea rusa e israelí cerca de Latakia en Siria y Tel Aviv comenzaron a practicar procedimientos para utilizar una línea telefónica que establecieron la semana pasada para coordinar sus operaciones en cielos sirios.
Ellos estaban poniendo en práctica un acuerdo alcanzado entre Vladimir Putin y Binyamin Netanyahu en Moscú el 22 de septiembre, que fuera elaborado en detalle el 6 de octubre por Nikolay Bogdanovsky, Jefe del Mayor General de Rusia y el General Yair Golan, su homologo israelí.
El 15 de octubre, el Ministerio de Defensa en Moscú confirmó que la existencia de un “mutuo intercambio de información referente a que acciones sobre los aviones de ambas partes se había establecido” para evitar enfrentamientos en los cielos de Siria (“entre el centro de mando de la aviación rusa en la base aérea Hmeimim y un puesto de mando de la fuerza aérea israelí”, agregando que las dos partes estaban celebrando sesiones de práctica en la nueva línea.
Al día siguiente, los combatientes turcos derribaron una aeronave no tripulada rusa Orlan 10 UAV que se entrometió 3 km en su espacio. Los turcos se quejaron de que habían derribado el avión no tripulado después de repetidas advertencias a los pilotos rusos. Sin el zumbido no tiene pilotos, la queja debe haber sido transmitida a la base aérea rusa en Siria. Pero en ausencia de coordinación, no hubo respuesta.
Tampoco Ankara tiene la opción de recurrir a una línea entre Washington y el Kremlin, ya que la administración Obama había rechazado la propuesta de Moscú de enviar una delegación militar a Washington para la creación de un mecanismo de coordinación militar para sus operaciones aéreas sobre Siria.
El portavoz de la Casa Blanca Josh Earnest desestimó la oferta como “una señal de desesperación de la campaña aérea de Putin.”
Lo que pasa es que, este domingo, los EE.UU. e Israel lanzaron su ejercicio bianual aire “Bandera Azul” desde la base aérea del sur de Israel en Ovda, sus escuadrones de combate unidas por unidades aéreas griegas e italianas. Pasarán dos semanas “simulando un enfrentamiento de alta intensidad contra una entidad política con un ejército fuerte”, según el comunicado oficial.
La pregunta que pende sobre este ejercicio es la siguiente: ¿Cómo va este ejercicio filtrase hacia fuera en la ausencia de coordinación entre Estados Unidos y Rusia en sus movimientos de aire sobre el Medio Oriente y Siria?
A diferencia del espacio aéreo de los países del mundo, los cielos de Siria son, de hecho, no gobernados por cualquier gobierno soberano en pleno funcionamiento, por lo que las reglas normales de conducta en el aire y procedimientos de seguridad internacionales han pasado por la junta.
El espacio aéreo sirio es frecuentado por los cazas, bombarderos pesados, transportes y vehículos aéreos no tripulados de unas fuerzas docena de países en el aire: Siria, Rusia los EE.UU., Israel, Turquía e Irán, así como los aviones de la coalición lideradas por Estados Unidos de Canadá, Francia, Australia, Jordania, los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.
El milagro es que no hayan producido grandes desastres aéreos hasta el momento en un lugar cuyo cielo está lleno de gente por este enjambre de tráfico aéreo no controlado – todos ellos en su misiones separadas.
La mayoría se pueden identificar por medio de señales de radio o marcas externas y emblemas. Algunos llevan transponedores que emiten su ubicación, identidad, velocidad y dirección.
Pero ¿qué pasa con los pocos que no lo hacen? Uno de estos casos fue el avión no tripulado ruso que violó el espacio aéreo turco el pasado viernes sin marcas de identificación.
Tan pronto como Rusia se embarcó en su concentración militar a gran escala en Siria, Moscú y Jerusalén se apresuraron a establecer una línea caliente para evitar colisiones catastróficas sobre Siria.
Fuentes militares y de inteligencia de DEBKAfile dicen que es seguro asumir que el final de la línea rusa caliente con Israel está en la base aérea de Al-Hmeineem cerca de Latakia, la que será atendida por los controladores de vuelo de habla árabe.
Y al final de Tel Aviv, junto con funcionarios israelíes, también habrá una presencia de controladores aéreos de los aliados occidentales, incluyendo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que utilizará la instalación para coordinar sus vuelos con el mando ruso.
El ejercicio “Bandera Azul” estadounidense-israelí ofrece una excelente oportunidad para probar la línea telefónica entre israelíes y los rusos en condiciones de combate. Lejos de ser un escenario fantástico, ofrece una dosis de realidad de las condiciones militares actuales que prevalecen en la región.
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